弄出气动刹车，刹车片也都是专门设计。而这方面的设计，都是让姜组长他们的人完成的。毕竟姜组长这次可带了好几个同时过来，都是工程师，只是进行改良都做不到的话，那这年头工程师也太没含金量了。
反正这货车的成本，轻轻松松破万了，这可是六十年代初。别说破万算什么，一辆轿车就能卖好几万，但轿车成本如果不包含研发和科技含量外，综合成本其实就一两千。
在八十年代，日本出口到香港的汽车，香港才卖五千块，就这五千块，都还有赚头。如果玻璃国有化，轮胎其实轮胎厂的成本也不高，要是这两方面降下来，加上汽车厂已经很多部件在自产化。其他厂不敢说，罗成感觉自己以后生产轿车，一辆车最多就一两千的成本。
当然了，罗成不可能去搞玻璃和轮胎的，虽然都是车用的东西，但那真的完全是跨行跨技术了。虽然罗成还准备搞家用冰箱和空调，也算是跨行，但技术却是顺带的。就像后世卖冰箱的，也是顺带就把空调研发出来了，冰箱和空调相通的地方太多了。
随着参观的时间推移，一些大企业和地方重要领导的到来，罗成才开始亲自出面负责招待起来。罗成通知的也是今天上午十点，按照他的计划其实很简单，先到会议室里介绍一