0发动机吧”
胡文海这番话可真是说到了三人的心坎里。
其他的好处都不论，如果要国产化熊猫，不仅是两位吴老和屠总工，而是整个项目组都倾向于坚决不要tf30发动机。
这种动不动就玩空中停车，连个大过载机动都不敢做的“发动机大爷”，除了美帝一等人，谁还伺候的起
都说f14是买的起养不起，养不起的很大一部分原因，就在于要伺候tf30这位大爷。地勤要伺候，飞行员要伺候，后勤系统要伺候，这就相当于在中国当前空军后勤体系里多增加一种不同体系的发动机维护生产线，成本真的是海了去了。
如果能换装tf41发动机，可以在保证f14性能不变的条件下，利用现有的斯贝生产体系，而且tf41相比tf30皮实耐操的多。
除了推重比，在稳定性、抗喘振、发动机小时数等方面，tf41几乎是全面超越tf30。
仅此造成的维护飞机成本降低，就不知道能为空军省下多少钱。
从退役的a7攻击机上卸下来没有加力段的tf41，由中国进口翻新、增加加力段部分。这本来就是罗罗和艾利逊公司，在历史上曾经提出的tf41上f14方案。当然，在艾利逊的这