大坑。
只不过坑的里面，倒是真的放了阿里巴巴的宝藏。可风险也是明显的，最后坑里埋着的，不一定是铁道部还是邮电部了。
铁道部要是真的这么干了，可想而知邮电部要跳的多高。用东北话来说，这不就是呛行么铁道部不务正业去搞通信，这怎么想都有点让人哭笑不得。
可话说回来，胡文海说的这番话想想确实又很有道理。通信系统换代，要搞数字化信息传输，目前整个通话系统都要更新。这个成本哪怕是财大气粗的铁道部，搞起来也有点吃力。倒不是说铁道部没有这个钱，甭管是八十年代还是二十一世纪，铁路系统手上就从来没缺过钱。
可单纯从数字上来说，任谁看到这个投入都要头疼几天。根本原因还真是如胡文海所说，铁路通信毕竟只是铁路的附属系统，其本身是没有直接收益产出的。哪怕增加发车密度，铁路上不也一样要投入车头、车厢，运营成本同时也会增加。
再看当今社会上，邮电系统装部电话的成本和收益。提前几个月就要排队，一部电话少说几千块的初装费，电话费贵的好像喝油一样，就这邮电职工还要甩脸子带搭不理的。
通信这笔钱，那是真好赚啊。而铁道部手上握着的通信网络经营权力，正是全中