的也只达到了55次的重复使用次数。”败独壹下嘿言哥
“ssme发动机的真空推力有213吨，比冲452秒，推重比达到了63额定推力68.5最大推力。ssme的燃烧室压强高达20.7兆帕或者说207个大气压，燃烧室的工作温度约为3300度，而目前最优秀的航空发动机如f119的涡轮前温度不过是1700度。ssme发动机在工作时，燃烧室顶端的喷注器每秒要向燃烧室喷入380.6公斤的氧化剂和108.4公斤混合了氢与水的预燃燃气以及12.6公斤的液氢。为了将大量的推进剂压入燃烧室，它的液氢泵和液氧泵压强转速分别是34311转分和22250转分，还要加上预压泵的提前增压，从而实现空前的33兆帕和33.2兆帕压强。唐，说这个你可能不明白，你们华夏研制的最先进的那种6动2拖型crh380a高铁列车的功率是9600千瓦，而ssme小小的涡轮泵功率却是这个功率的数倍。”
这些数据唐风尽管听得有些云里雾里的，但最后这个比喻唐风却是听明白了。他也没有想到，一个小小的压力泵的功率竟然比高铁列车的车头功率还要大，这不得不说是一个让人相当震撼的数据。
施密茨博士耸了耸肩膀说道：“s