的认识，许多轿车驾驶员在给车胎充气时，往往都不敢把气给充满，他们习惯让轮胎瘪一些，其实，轮胎气压过低更容易导致爆胎。轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面变大，行驶时摩擦的阻力也跟着变大。
这种情况下，轮胎反复地高频率地做着被弯曲和拉直的运动，对于气压偏低的轮胎来说，做这种运动的幅度比正常气压情况下大得多，这样的情形类似于极快地重复将一根铁丝弯曲然后再拉直。
铁丝反复被弯曲然后再拉直的结果，是铁丝的弯曲处很快达到疲劳而折断。气压偏低的轮胎，在高速运行一段时间后，也会达到那个疲劳点，如果这时候，车胎内的气压发生变化，随即就会产生爆胎现象。”
凌旭说到这里，对袁朝阳努了努嘴：“一个优秀的司机，除了驾驶技术娴熟之外，对车辆的故障排除也肯定知之甚深，只有那些新手司机，才只会开车而不知道保养车，以你的驾驶技术来说，肯定能够听懂我说的那些话，怎么样我刚刚说的对不对”
“差不多，不过我补充一句，有时候天气温度过高，行驶超速，重量超载，轮胎磨损严重，这些情况都会发生爆胎，谁知道这个轮胎爆掉的原因是什么啊。”袁朝阳虽然看上去像在补充凌旭漏掉的内容，但他其实是在