竞争对手。
因为李凡愚当初提出的定位，是将途观定义在走量性质的紧凑型suv，说白了就是为了创造更多的销量，可以获得更多的里程，以此配合空间的双倍研发点新增buff。所以，便同意了这个迎合市场的改动。
这是尺寸方面。
在动力方面，汽油版本搭载了正信已经成熟的zgx888，1.8升直列四缸涡轮增压发动机。为了获得更好的平顺性，并降低成本，王宇并没有按照李凡愚的图纸的原本设计采用双离合变速箱。
双离合肯定是个好东西，但是现在正信只将这款变速箱的加强版本搭载到了rs和长弓上面。还没有量产车的搭载先例，无法得知经过简化后这个东西的效果如何。
这东西好肯定是好的，但是rs和长弓都是娇贵的性能车跟途观还不一样。双离合一个是贵，二是不方便保养。王宇的想法是既然想走量，那就不需要用花哨的新技术去作为卖点。
于是他给途观换上了造价更低，也更为可靠耐操的6at自动变速箱。除此之外，其余配置完全遵循李凡愚的原设计图纸。
在柴油动力版本上，则是将在李凡愚亲自带领团队搞出来的tdi柴油涡轮增压发动机搭载到了途观之上。