且竟然还是和劳斯莱斯一个体系的集团生产的！
车媒的兴趣立刻集到了两点；正信这么一个专注于高端还几年的车厂，怎么在俄罗斯推出了一踹人这么便宜的车？
第二个是，叶菲姆汽车在此之前一向以公差大，生产出来的汽车整车质量差而闻名于市场。那么，在没有使用正信生的高端产线，利用叶菲姆汽车原本的设备生产出来的这么便宜的车，能开的住吗？
若说俄罗斯市场谁对这款车型最为关注，莫过于差一点儿成为正信汽车合作伙伴的俄汽了。
此时的俄汽之，总经理安德烈尼米杨正在严肃的和资产柴尔市场部谈论捷达。
“正信的这一步，非常值得我们注意！现在，他们拥有奥迪和路虎两个品牌的五款车型在售，品牌高度优于我们。若是再让他们在低端汽车市场站住脚跟，那我们即使是得到了戴勒姆的技术支持，未来也将处于被动！”
“没错，虽然我们有意向高端发展，提高我们俄汽产品线的高度，但是低端车型是我们的立身之本，这一点，无论何时都必须坚持！目前人民每个月近两万台的的销量可以为我们创造20亿卢布的毛利，这块蛋糕，可不能让正信抢了过去！”
“我提议，立刻动用媒体的力量，对正