在研发心的会议举行了足足一个午，直到午十点二多，李凡愚才在一圈正信高级研发工程师的簇拥之走出了心。
的数据包已经交给了刘玉，虽然严格意义说黑马的研发是主要是以xcar方面主导，但是作为第一款正式进军欧洲市场的车型，不论是从技术还是从各项法规层面，都需要像研发心这样的纯技术机构来执行。
做完了这一部，李凡愚便安心了。
自己的工作都已经完成，剩下的问题黑马工厂和研发心沟通的了。
目前正信集团已经正在积极的和欧盟各部门沟通，为正信宝马，奥迪等品牌进入欧洲市场做谈判。按照欧盟的操行，这个工作是不可能一帆风顺的。在昨天前来伯明翰的时候，李凡愚接到了集团几个部分负责人的汇报。
在汇报得知，作为正信集团最早的品牌，目前奥迪部分还算是较顺利，已经拿到了欧盟的认证许可证书。可以进一步的着手进行本地化生产了。
可是几个后来成立的品牌，如x-car，路虎，和正信寄予厚望的纯电品牌宝马，可没有那么好的运气。
对于xcar，欧盟方面给出的意见是不够环保，除了对本地化生产的听证会直接予以否决之外，更是在整车进口商也给予了一