；polo完成了市首周欧洲销量26100台的战果。
这个成绩，打破了之前丰田卡罗拉在2016年创造的非欧洲品牌汽车19560台的首周销量纪录。
高尔夫系列更是遇神杀神，在奥地利，德国，法国，意大利掀起了一股小车改装热潮。仅仅两周的时间，各段不限速高速公路，可以见到一款貌不惊人的小车和奔驰欧联旗下的性能车飚的难解难分。
那景象，一度让身在欧洲的华人想起了前几年本田思域在华市时满大街找对手的盛况！
而经过李凡愚深度优化设计，已经从根本摆脱了之前那个时空大众语言的octavia，凭借良好的燃油经济型和性价，也在几款同门小车之后，于a级车市场力压菲亚特欧宝同级别车型，异军突起。
如果说a级和a0级市场的大碗被正信一脚踹翻，那么b级车市场，则更是重灾区。
在这个正信一直倾注了大量研发和运营精力的市场，奥迪a4l以及欧洲短轴版，迈腾，帕萨特更是直接以一个决胜者的姿态降临！
不同于a0及a级车的集体推新进入市场，这三款车型，已经在全球范围能取得了非常显著的声誉。作为正信第一款量产车型，a4已经在华市场连续六年问鼎销售