榜首位，在北美市场常年杀入b级车市场的销售前五。而迈腾和帕萨特，在过去的一年之内已经在俄罗斯市场拳打脚踢，以“同定位，微差异”的双枪战略横扫**。
这三款车型，是各个国际车媒常常提起的车型。算之前没有大举进入欧洲时，在这片汽车的发源地也已经建立了相当的知名度。
更不要说，在正信进入欧洲的第二周，不能以新能源身份进入欧洲市场的宝马品牌不甘寂寞，推出了一款拥有正信全新l4动力系统以及底盘平台的，名为3系的车型！
虽然这款车型还没有下线，但是在topgear似乎专门为正信造势的特别季《欧洲之旅》，三贱客通过各种测试的方式，将这款车型无与伦的操控性呈现在了欧洲车迷面前。
面对正信集团在b级别汽车市场的四款力作，一众欧洲车媒惊呼，华汽车将会颠覆格局。
但是事实，一向傲慢且自负的欧洲车媒的这种呼声，在国际看来仅仅是种自我蒙蔽罢了。
在扎堆下线两周后，正信凭借旗下几个品牌的同时发力，已经拿到了整个欧洲市场新增汽车数量之的45%。
如此的销量表现，用“将会颠覆”这几个词，显然……不客观！
在最新一期的时代周