成功获得了众多车企的青睐，越来越多搭载跳灯设计的汽车如雨后春笋般出现在汽车市场。
之所以现在没有车子再采用跳灯设计的原因，其实有很多方面因素。
一部分原因是因为这种本质上存在“设计缺陷”的设计，在跳灯打开时如果发生人伤车祸，必然会因为跳灯的设计结构给被撞者带来二次伤害，这种设计放在车子上对于行人来说是存在安全隐患的。
另一部分原因则是因为跳灯作为电控的机械结构，机械层面上容易老化，在反复开闭之后很容易发生结构性的老化损坏。
而除了这些原因之外，让全世界车厂集体不再推出跳灯车型的原因，实际上是因为这玩意它本身就不符合空气动力学！
它会让车子更慢！
它会让车子更加费油！
跳灯开启后，从下方上升的大灯与灯罩，会让整个车子的风阻变大！
一辆搭载跳灯的车子，如果在跳灯打开与跳灯关闭的情况下分别进行空气动力学测试，你会很明显地发现跳灯打开时车子受到的风阻更大，对于油耗、车速的影响会越高！
萧宁之所以刚才关闭跳灯，其根本目的是为了减少风阻的影响！
哪怕实际上减少的风阻比较有限，但实