操作，就是在主动降低AE86所受到的空气阻力！
动力输出上不需要再分出这一部分的力去对抗空气阻力，那么这些原本需要对抗风阻的力，自然会转化为轮上马力！
风阻降低！
推力增加！
速度自然也会更快！
在目前AE86的车速已经超过两百公里每小时的情况下，这一点点看似轻微的风阻降低带来的收益是极其可观的！
闻名全世界的F1比赛中，F1赛车都有一个叫做“DRS”的系统，把简写翻译成中文，就是可调尾翼调节系统，也称之为降低空气阻力系统。
在特定条件符合比赛规则的情况下，F1车手会通过使用DRS来进行超车、加速的操作。
其根本原理，实际上也是在利用空气动力学，通过调整尾翼的方式获得更小的风阻或是更大的下压力！
在F1比赛之中，因为车子的行驶速度都非常快，所以哪怕是这样细微的空气动力学改变，也会带来意想不到出奇制胜的效果。
利用DRS系统完成超车的情况，甚至已经是F1比赛最为紧张刺激的看点之一！
萧宁关闭车灯的操作虽然和DRS并非一个意思，但从本质上却是异曲同工的！