回到香港后，林志超第一时间巡视了各家公司，待确定一切稳定发展之后，他才开始乘坐飞机，前往日本推销自家的货船。
虽然货船还没有抵达香港，但可以先进行接洽，达成初步意向后，便可以高枕无忧。
抵达日本后，林志超和高启强兵分两路，他去拜访山下达郎，高启强去‘日本轮船公司’等大型航运公司，递交货船的资料，并约见面。
山口汽轮公司。
“这三艘船我们全部租赁了，不过价格方面要优惠一点，而且租约我们只肯签约三年。”山下达郎见林志超递上来的资料后，闪过一丝欣喜，随后又恢复如此。
他们缺商船，甚至整个日本都缺商船，倘若去大量购买海外的二手船，那就需要很多外汇；短时间，很难全部通过政府审批。
所以，他喜欢租船。
林志超并没有给山下达郎七艘船的全部资料，他只给了一艘15000吨的胜利轮，以及两艘万吨货轮。
因为他大概知道山口汽轮的货运业务量，所以担心给太多的资料，便被他以此要挟砍价；与此同时，林志超也不希望大客户太过集中，环球航运需要另外一家大客户，在日本至少保持两家大客户，以免被人拿捏。
林志