“这个月就去购船，不过先得去汇丰银行寻求新的贷款。”
林志超有信心拿到贷款，因为环球航运的现金流全部存在汇丰银行账上，这笔钱是看得见的。
与此同时，林志超也在盘算一笔账。
据他所知，是1956年下半年关闭的苏伊士运河，战争是10月爆发的，所以这一批若是签约五年，哪怕是便宜一点，都很合适。待到五年契约满，又可以用更高的价格签约。
签订合约期限这个事情，大多数掌握在船东手里，一旦爆发苏伊士运河危机，航行欧洲的船只就要绕路一倍，这就相当于整个世界的货船、油船大大的‘减少’。
好比这条航线的船占世界的30%，但现在还需要30%的船来跑这条航线，这就相当于世界船只急需要30%的船只补充。实际上，造船没有那么快（2年左右），所以运费一般是涨三倍以上。
那个时候，日本航运公司恐怕就要主动租赁五年的长期租期了，包宇刚前世正好赶上那一波行情，才有了后世的船王地位。
别人需要全球的跑，了解政Z和当地行情，然后根据这些信息来决定签约的租期。林志超倒好，都不用担心那些问题，他已经胸有成竹，虽然他也会搜集信息和了解
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