亲和林志超的关系，毕竟林志超的实力，已经不弱于英资大洋行——怡和和太古。
（PS:林志超的真正实力，没有人清楚；在商界人士眼里，恐怕少计算一半以上的身家；在普通市民眼中，更是只有计算十分之一。毕竟没有上市，就没有任何数据公布）
回去的途中，林志超还在思考关于‘亚洲航运’的事情。
倘若小马登投资需要很多金钱，估计一两年之内，林志超的手中的股份就会超过40%，成为真正的大股东。
他需要好好利用手中的唯一上市公司，所以可以趁着机会，在1962~1964年多次发行新股集资，去打造新船。
这样既可以继续摊薄其它大股东的股份，又可以利用大众的集资发展轮船，然后在1967年的苏伊士运河危机时，大赚特赚。而股票则可以趁着暴跌，继续增加控股，直到70~75%。
说白了，就是提前进入证券市场实习一下，小玩一下，方便以后操作。(本章完)
最新网址：rg